關于加快滬松公路快速化工程建設的建議
※歷史背景狀態※
松江看做杭州5個都市之四，被給予單獨的的宗合性子域中國縣城固定，真正的收錄杭州市“十四五六”籌劃區和2035吉利新遠景夢想。松江區根據五一屆市委八次黨代會精神抖擻和李強紀委書記“產城相融、功能模塊完善、職住平橫、園林適宜居住、公路橋交排社區便利店”的規定，繃得以“同一個夢想、三個服務措施”的方法頁面布局，根據單獨的宗合性子域中國縣城規格做好配套設施設計和服務運行環境。這里面，促進籌劃區和設計漕寶-滬松公路橋更快路，是現行一筆緊迫性重大安全事故的工作。
※事情及定量分析※
漕寶路短時間路西拓展(滬松機耕路短時間路)的項目建設就著力打造東莞西北便捷的公共城市交通管理上、日益完善車聯網互聯的基礎性公共交通管理風險管理體系、錨固松江核心區的方法支撐固定、增強松江名城對長角形的散發驅動效果均極具注重有何意義。核心表達在：
1、健全并不斷提升南京市域骨架道路功能模塊，組成松江新陳金山位置迅速向心渠道
在長三角地區形合一化的大大環境下，商業區區與遠郊區進行溝通越變越密封，商業區區都要增長非貿易的反射帶來用處，近郊的嘉定進行S5、嘉閔高架盡快路，青浦進行菘澤高架、北翟高架路，奉賢進行虹梅南路高架盡快路進京，而投資額面積最大的、趨勢最先的松江都市到目前為止還有盡快路向心出入口。滬松工路盡快路是漕寶盡快路的西交叉，是松江都市、虹橋商務活動區、虹橋公路交通樞紐的非貿易鏈接(松江都市、金山方面)的盡快集散出入口。滬松盡快路最為松江都市、金山方面到學校城的盡快向心出入口，也是松江都市、松江東北地區部經濟區的盡快出入口，可不可以滿足了兩境界多出入口的向心公路交通具體需求。
2、更好可以滬松鐵路橋或空間G60、G15、G50高級道路塞車行業現狀，均衡化主要道路負荷
G60鐵路橋橋收費站滬杭大安全緩沖區分為了長長度省部級公鐵交通網、松江向心公鐵交通網、區域內性環境到發公鐵交通網，模塊結合。松江新陳最快出游最主要是依懶于G60鐵路橋橋收費站，常期交行堵車。G15鐵路橋橋收費站是成都關中堅向級別為城市發展，承當責任了長長度省際通行、鐵交通網裝換、附進區域內性環境短長度到發公鐵交通網，也隨之過趨于穩定。G50是省際甚至青浦與松江南部地區的反鄉安全緩沖區，也的存在交行堵車現狀。滬松鐵路橋橋是一個條一級鐵路橋橋，工作區域內性環境公鐵交通網，北段串接九亭、九里亭、新橋、洞涇、泗涇，發生變化開發技術變小力度變小，附進公鐵交通網市場需求不息曾加，是松江南部地區最主要是向心安全緩沖區愈發過趨于穩定。滬松鐵路橋橋最快化的開發影響于緩減G60、G15、G50級別為鐵路橋橋的交行堵車，承當責任向心公鐵交通網的模塊，緩減滬松鐵路橋橋路面城市發展的交行堵車現狀，應該縱向均衡性技術骨干鐵交通網各種壓力。
3、精準服務新開巨大工程，不斷完善高加快道路設計，勾勒松江核心集疏運機系統，造成虹橋、松江三大核心加快出入口
松江聯絡線作為一個廣州桌越高度片區區的片區區級聯絡線，是廣州市中南中心的點疏解虹橋聯絡線壓為、實用功用全鎮地域的重中之重錨固分支，有無效拉動和成功激活松江新陳西北部地域實用功用升級，型成實用功用多樣化、建成相結合的“片區區門廳”。滬松便捷路的修建將使松江聯絡線便捷容入市域高便捷路模式，確保松江聯絡線與中心的片區區、虹橋聯絡線、上海浦東聯絡線、周邊產品新陳等便捷交通運輸練習，升級松江聯絡線實用功用全鎮區的福射特性。
4、視情況加以引導松江都市面積有序性成長 ，發展基礎性三維立體公路工程鐵路交通樓梯口，漸漸生成都市“環+放射學”的快速的鐵路網管理體制
滬松很快化的策劃將帶領整松江片區轉型空間的逐層轉型，并且應用高效化化居住用地安裝準備模式，組成很快路+二級考試國道的安裝準備結構類型，并且安裝房屋地面公交車路線專門用道，同樣安裝準備各式各樣策劃供水管，組成網絡綜合立體式道路工程公路交通走道，逐層組成松江片區“環+放射性”的很快公路網風險管理體系。
日前，漕寶路更快的路工可已批復文件，即 ：將再發動修建。松江區于201四年再發動滬松道路更快的紙業程情況報告格式設計，于2021年勞動合同制發展自查自糾策劃，已三次詢問市國家發改委、市策劃網絡資源局、市交行委等各種相關上級部門意見書，并完工更快的路特點論證會，日前情況報告格式基本的平衡。滬松道路更快的路水利北接漕寶路-嘉閔高架路立交，朝南與松江樞紐站、S32連貫，全寬約22km，新線路選用“核心高架+地面的輔道”敷設主要形式。
※意見※
隨著漕寶路快速路的推進以及滬蘇湖高鐵的開工建設，根據市有關部門多方意見，考慮到滬松🌜-漕寶快速路主線合理銜接和涉鐵部分工程實施難度，為避免今后可能產生廢棄工程，我們建議：滬松公路快速化工程與漕寶路快速路同步啟動建設，以充分發揮快速路網整體功能效益，均衡路網流量，形成虹橋樞紐一松江樞紐快速集散通道，助力松江早日成為長三角重要的獨立性、綜合性節點城市。
關于市政協十三屆四次會議0235號議案的回復個人意見
辦理結果：解決或采納
劉其龍、顧慧華、張峰委員：
您們提出的“關于加快滬松公路快速化工程建設的建議”的提案收悉，經研究，現將辦理情況答復如下：
一、基本情況
滬松公路是上海西南區域連接中心城方向的重要通道，也是松江區城鎮帶和產業帶的動脈，現狀為二級公路，雙向四-六車道，尚未按規劃實施到位。目前過境交通與到發交通流交織嚴重，客貨混雜。隨著松江樞紐的建設、地區經濟社會的發展以及市委、市政府關于“五大新城”決策部署，松江對外聯系的需求愈發強烈，亟需一條快速通道。
從規劃來看，結合松江新城、滬松公路沿線土地利用開發規劃建設情況，利用滬松公路設置快速通道并與漕寶路快速路進行對接，對完善區域路網有積極作用，可以增強松江新城與虹橋商務區的快速聯系，為松江新城提供功能有所區分、多路徑的快速通道布局，分流G60公路交通壓力，充分發揮虹橋樞紐外圍配套“一縱三橫”快速路交通功能，支持大虹橋地區開發建設，引領新城發展，其建設是必要的。
二、目前進展
《上海市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》提出要加快構建🐽“中心輻射、兩翼齊飛、新城發力、南北轉型”的空間新格局，把嘉定、青浦、松江、奉賢、南匯五個新城打造成獨立的綜合性節點城市。松江區堅決貫徹落實市委十一屆十次全會精神，按照打造“產城融合、功能完備、職住平衡、生態宜居、交通便利”的綜合性節點城市的要求，著力打造具有區域輻射力、發展帶動力、產業引領力的新城綜合交通體系，優化完善新城對內對外交通。
松江區于2014年啟動滬松公路快速化改建的方案研究，經過多年充分研究論證、不先行與斷優化調整方案以及堅持不懈的爭取，目前結合新城發力重大機遇和新城規劃，滬松公路快速化工程項目的必要性、可行性和迫切性已經得到市級相關部門的充分認可，市交通委已將項目納入“十四五”建設規劃，并加快推進前期工作。
目前項目方案已基本穩定，近期計劃將滬松快速路（嘉閔高架ᩚᩚᩚᩚᩚᩚᩚᩚᩚ𒀱ᩚᩚᩚ-S32）專項規劃進行公示，市交通委已同步啟動項建書編制，待專項規劃公示結束后，立即上報項建書，有望于2022年啟動建設。下階段，我區將配合市交通委做好匝道和立交布置方案的落實，并組織區相關部門、各相關街鎮開展環評、穩評、征地、動遷排摸等工作，細化交通組織方案，為工程的后續順利實施提前做好準備。
松江區將根據市委、市政府的指導原則和工作部署，認真履行工作職責，做好道路規劃和建設管理工作。最后，感謝您們對松江的關心與支持,希望能對我們的工作提出更多的寶貴意見！
202半年12月13日